文献类型：期刊文章

作　　者：何群英[1] 东高红[1] 贾慧珍[1] 孟冬梅[2] 于莉莉[1] 朱男男[1]

机构地区：[1]天津市气象台,300074 [2]天津市气象科学研究所

出　　处：《气象》

基　　金：国家科技支撑计划重点项目<城市群高影响天气预报系统的集成和业务示范>(2008BAC37B05)

年　　份：2009

卷　　号：35

期　　号：7

起止页码：16-22

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用加密自动气象站、天津MM5、NCEP1°×1°的6小时再分析资料以及多普勒雷达等资料,对2007年8月26日出现在天津东部地区的局地大暴雨进行了天气学、动力学诊断和中尺度分析。结果表明,暴雨是在大尺度环流形势由经向调整为纬向时期产生的,中低层西风槽、切变线以及地面中尺度辐合线是其主要影响系统;强降水的时空分布有明显的中尺度特征;暴雨区上空形成的斜升气流,有利于强雷暴云的稳定发展;低空东南急流和地面偏东风为暴雨区输送了大量的水汽;地面中尺度辐合线的存在和维持不仅增强了地面的辐合抬升,同时也是造成此次局地大暴雨的中尺度系统和触发条件。多普勒雷达图中明显的列车效应以及强回波伸展的高度与当天0℃层高度的对应关系也是产生强降水的主要原因。

关 键 词：大暴雨 动力学诊断 中尺度辐合线 列车效应

分 类 号：P458.121.1[大气科学类] V321.22]