文献类型：期刊文章

作　　者：张卢明[1] 何敏[1] 郑明新[2] 杨放仁[3] 杨鹏飞[4]

机构地区：[1]核工业西南勘察设计研究院有限公司,成都610061 [2]华东交通大学,南昌330013 [3]中冶集团武汉勘察研究院有限公司,武汉430080 [4]北京国电水利电力工程有限公司,北京100024

出　　处：《铁道工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(50668002)

年　　份：2009

卷　　号：26

期　　号：7

起止页码：15-19

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究目的:以鹰厦铁路K290处滑坡为例,运用饱和-非饱和渗流有限元法模拟在降雨及地下水位变化条件下,饱和-非饱和土坡暂态渗流场的变化情况,探讨在降雨入渗条件下坡体孔隙水压力及基质吸力的变化规律,分析降雨强度、降雨持续时间等参数对滑坡稳定性及安全系数的影响。从微观和基质吸力的角度评价滑坡防治效果,为维护线路的安全运营提供参考。研究结论:降雨入渗及地下水位变化使得坡体内孔隙水压力发生急剧变化,并且各区域呈现不同的变化规律;降雨初期,孔隙水压力变化最明显;滑带土各区域基质吸力因降雨及水位变化而呈现不同的变化规律,降雨后期滑带土基质吸力基本丧失,对坡体的稳定和安全不利;水位变化、降雨强度、降雨持续时间对坡体的稳定性均有较大的影响,其中受降雨强度和水位变化的综合影响最显著,在强降雨和地下水位升降时,坡体稳定系数急剧降低。

关 键 词：降雨  饱和-非饱和渗流 基质吸力 滑坡 抗剪强度  稳定性

分 类 号：P642.2]