文献类型：期刊文章

作　　者：赵红伟[1] 陈潇凯[1] 林逸[1,2]

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081 [2]北京汽车研究总院,北京100176

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金：'863'国家高技术研究发展计划项目(2006AA04Z119);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20040007016)

年　　份：2009

卷　　号：39

期　　号：4

起止页码：846-850

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20093112227912)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出基于拓扑优化的动力电池仓结构设计方法。在拓扑优化建模中,采用基于SIMP插值函数的变密度拓扑优化方法。对某型电动汽车动力电池仓进行拓扑优化设计中考虑结构可制造性等因素,构建了优化型的电池仓结构模型;利用有限元技术对新型结构与传统结构进行对比分析,保证结构方案的可靠性。通过控制最小尺寸和网格尺寸可以有效避免拓扑优化中数值不稳定现象的出现;在满足强度要求的前提下,能够实现的新结构质量较传统型的质量有较大幅度的减少,且应力分布更加均匀,有效实现等强度结构设计。

关 键 词：车辆工程 电动汽车 动力电池仓  拓扑优化 变密度法

分 类 号：U469.72]