文献类型：期刊文章

作　　者：罗辉[1,2] 朱宏平[1,2] 陈传尧[1,2] 黄民水[3]

机构地区：[1]华中科技大学土木工程与力学学院,武汉430074 [2]华中科技大学控制结构湖北省重点实验室,武汉430074 [3]武汉工程大学交通研究中心,武汉430074

出　　处：《固体力学学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(10672063;50778077)资助

年　　份：2009

卷　　号：30

期　　号：3

起止页码：292-300

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：沥青路面裂纹在行车荷载下的裂纹扩展规律对于沥青路面的设计、维护具有重要的指导意义.通过预切口沥青混合料小梁疲劳试验,利用无网格伽辽金/有限元耦合方法,对沥青路面表面裂纹扩展进行了数值模拟,研究了面层厚度、面层模量、基层厚度、基层模量对裂纹扩展的影响规律.结果显示:随着预切口距离加载中心距离的增大,沥青混合料小梁的疲劳寿命增大,裂纹尖端的Ⅰ型应力强度因子减小,裂纹所表现出的Ⅱ型特性增强;在沥青路面表面裂纹扩展过程中,应力强度因子经历一个急剧上升,达到一个极值后缓慢下降,然后又缓慢上升,最后急剧增加的过程;随面层、基层厚度的增加,表面裂纹尖端的应力强度因子降低;面层、基层模量对裂纹扩展路径的影响较大.

关 键 词：沥青路面 EFG/FE耦合方法  裂纹扩展  应力强度因子 疲劳试验  

分 类 号：O346.2]