文献类型：期刊文章

作　　者：黄海军[1] MichaelG.H.Bell[2] 杨海[3]

机构地区：[1]北京航空航天大学管理学院 [2]纽卡斯尔大学交通运筹研究中心 [3]香港科技大学土木结构工程系

出　　处：《管理科学学报》

基　　金：国家自然科学基金的资助 !(79770 0 0 6 )

年　　份：1998

卷　　号：1

期　　号：2

起止页码：17-23

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：针对一个公共与个体两种交通方式并存的竞争系统 ,扩展了 Tabuchi[1 ]的定价与方式划分研究 .扩展包括两个方面 ,一是考虑公共交通产生的以身体接触为主的不舒服因素 ,二是考虑两种交通方式在行驶时间上的差异 .通过寻找出行者选择不同交通方式的成本平衡点 ,推导和比较了各种交通收费政策下的流量分布和系统总成本 ,进一步加深了对竞争系统定价和方式划分问题的认识 .且讨论了一个颇有吸引力的收费补贴政策 ,即合理地从个体交通出行者身上收费 。

关 键 词：公共 个体  市场竞争  交通系统 收费 定价  

分 类 号：U491.2[物流管理与工程类] U492]