文献类型：期刊文章

作　　者：黄海鸥[1] 张玮[2] 李骁春[3]

机构地区：[1]江苏省苏州市航道管理处,苏州215007 [2]河海大学交通学院,南京210098 [3]江苏省苏州市苏房集团有限公司,苏州215131

出　　处：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》

基　　金：江苏交通科学研究计划项目资助(批准号:02Y017)

年　　份：2009

卷　　号：33

期　　号：3

起止页码：604-607

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：通过对船闸营运方式的调查,结合苏北部分船闸的营运情况,将排队服务系统模型研究方法引入船闸系统的研究中,建立带有两个顾客等级的M/G/K服务系统排队模型,通过模型的求解,得出船队过闸等待时间、船舶排队长度等与船闸服务能力的关系,在此基础上分析了到船的随机性对船闸最大通过量的影响情况,并引出船闸基本通过能力的计算方法.

关 键 词：水运工程 船闸 服务系统模型  延误  通过能力  

分 类 号：U641.7]