文献类型：期刊文章

作　　者：王东升[1] 郭迅[2] 孙治国[1] 孟庆利[2] 于德海[1] 李晓莉[1]

机构地区：[1]大连海事大学道路与桥梁工程研究所,辽宁大连116026 [2]中国地震局工程力学研究所,黑龙江哈尔滨150080

出　　处：《地震工程与工程振动》

基　　金：国家自然科学基金项目(5087803350808163);地震行业科技专项项目(200808021);中央级公益性研究所基本科研业务费专项(2006B06);中国地震局工程力学研究所开放试验室基金(2007A06)

年　　份：2009

卷　　号：29

期　　号：3

起止页码：84-94

语　　种：中文

收录情况：AMR、BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、GEOBASE、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：2008年5月12日我国四川省汶川县发生8级大地震,造成大量公路桥梁破坏。本文详细介绍了百花大桥、小鱼洞大桥、庙子坪大桥、龙尾大桥等9座典型公路桥梁的震害情况及原因。这个地区的桥梁主要为桥面连续简支梁桥,支座多为直接搁置的板式橡胶支座,地震中稳定性较差,主梁与桥墩连接较为薄弱,更多地发生横、纵向移位,乃至最终落梁。这种薄弱连接一定程度上降低了桥墩的地震荷载,总体上看桥墩震害较轻,但从破坏的桥墩、拱肋、盖梁来看,直接剪切或形成弯曲塑性铰后的剪切破坏较为多见。提出了公路桥梁抗震设计若干建议,涉及桥台抗震稳定性及强度校核、曲线梁桥和高墩桥梁设计、支座及防落梁措施设计、桥墩及构件延性设计、场地液化等多个方面。强调了抗震构造措施能够维持公路桥梁大震后应急通行功能的"最强设计原则"。

关 键 词：汶川地震 公路桥梁 震害 抗震设计

分 类 号：P315.9]