文献类型：期刊文章

作　　者：匡骁[1,2] 齐朝晖[1] 李超[1] 韦婷婷[3]

机构地区：[1]中南大学制冷空调研究所,湖南长沙410075 [2]青岛四方车辆研究所有限公司,山东青岛266031 [3]中南大学土木建筑工程学院,湖南长沙410075

出　　处：《铁道学报》

年　　份：2009

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：94-99

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20092912201748)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高速空调列车车厢内气流的温度场和速度场研究是空调列车内气流组织设计的重要基础,也是空调车内舒适环境评价的依据。考虑到高速列车车厢内复杂的几何结构、数值模拟的边界条件以及空气流场的湍流特性,本文采用湍流大涡模拟方法对高速列车车厢内空气流动与热质传递过程建立了数学模型,采用有限容积法进行区域离散,应用均匀六面体网格划分车厢,并在同位网格的基础上采用SIMPLEX算法,考虑车内座椅、行李架等障碍物以及车体各壁面辐射、车窗热流、乘客散热和高速列车运行特性等因素的影响,对高速列车车厢内空气流场和温度场进行数值模拟。其结果对高速列车的空调效果及车内舒适环境的优化提供了依据。

关 键 词：高速空调列车  气流组织 湍流 大涡模型  

分 类 号：U271] O357]