文献类型：期刊文章

作　　者：张军[1] 王春艳[1] 孙传喜[1] 陆仲绩[2]

机构地区：[1]大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连116028 [2]上海科学院上海CAE技术公共服务平台,上海201203

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家自然科学基金(50605003,50875218);中国博士后科学基金(20070410458);辽宁省高等学校科研项目(2008105)

年　　份：2009

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：26-30

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20092912201737)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对城市轨道车辆车轮和道岔的磨耗问题,应用参变量变分原理及基于此原理的有限元参数二次规划法来求解轮对与道岔的接触问题,建立轮对与辙叉、护轨、基本轨的多体接触有限元计算模型,分析不同工况下轮对和道岔接触斑形状、内部应力以及接触力的分布和变化规律。结果表明,由于车轮踏面与9号辙叉的型面不配合,轮对与辙叉形成两点接触,且接触斑狭长,靠近轮缘处踏面和辙叉接触斑的应力及接触力非常大,其数值远远超过材料的屈服极限,进入塑性变形阶段,这将导致车轮踏面与辙叉的磨耗严重。这一研究方法和计算结果将为道岔的合理设计以及轮对和道岔型面更好配合提供了理论依据。

关 键 词：轮对 道岔 接触  有限元 二次规划法  

分 类 号：U270.1]