文献类型：期刊文章

作　　者：张宇石[1,3] 陈旭梅[1] 于雷[1,2] 何波[1] 林国鑫[1]

机构地区：[1]北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044 [2]德克萨斯南方大学,美国休斯顿77004 [3]北京市公共交通研究所,北京100161

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2007AA11Z220;2008AA11Z202);国家自然科学基金资助项目(50208002)

年　　份：2009

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：11-19

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20092912201735)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：城市轨道交通与常规公共交通的运营协调是实现公共交通一体化的基本内容,也是提高公共交通系统自身运营效率和服务水平的重要途径。现以系统总成本费用最小为目标,对轨道交通和常规公交的协调运营组织进行优化,详细论述总费用(包括运营商和乘客费用)函数的计算方法,并基于概率论方法,提出4种不同类型换乘站乘客换乘费用的确定方法,最终建立轨道交通与常规公交运营协调模型。研究表明,该模型能够有效降低公共交通系统的总体费用和乘客的换乘时间,且平峰时段相对于高峰时段的运营协调效果更明显。

关 键 词：轨道交通 常规公交 运营协调  换乘 概率  遗传算法

分 类 号：U491.12[物流管理与工程类]