文献类型：期刊文章

作　　者：郭海满[1] 刘成禹[2] 林瑚旺[1] 杨建成[1]

机构地区：[1]龙厦铁路工程建设指挥部,福建龙岩364000 [2]福州大学岩土工程与工程地质研究所,福建福州350108

出　　处：《铁道勘察》

年　　份：2009

卷　　号：35

期　　号：3

起止页码：25-29

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：象山隧道左右洞全长分别为15 898 m、15 917 m,是龙厦铁路最长的隧道和重要的控制工程。在象山隧道区域地质条件及其对隧址区地层影响分析的基础上,对该隧道建设过程中可能出现的主要工程地质问题进行了研究。研究表明:象山隧道穿越地区位于大田—龙岩拗陷带和政和—大埔深大断裂上,地质构造极其复杂。在其影响下,隧址区地层内构造发育,围岩完整性差,有较好的地下水渗流通道,隧道施工期间可能出现大量渗、涌水;沉积岩地段围岩等级变化频繁,埋深大的地段可能出现较大的围岩变形;隧址区硅灰岩具有形成岩溶的基本条件,在地表有较好汇水条件的断层、地层不整合接触带附近可能发育岩溶。

关 键 词：工程地质条件 地质构造  断层  施工涌水 围岩变形 岩溶  

分 类 号：U452.11]