文献类型：期刊文章

作　　者：陈群志[1] 李喜明[1] 周希沅[1] 王英利[1] 吴臻[1] 刘文珽[2] 徐晓飞[3]

机构地区：[1]西安飞机强度研究所 [2]北京航空航天大学固体力学研究所 [3]南昌飞机制造公司

出　　处：《航空学报》

年　　份：1998

卷　　号：19

期　　号：4

起止页码：414-418

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX1996、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了一种用ＤＦＲ值描述飞机结构的疲劳性能随腐蚀时间变化的关系式。阐述了腐蚀损伤相同则疲劳强度相等的观点，明确提出了以疲劳强度为准则的腐蚀当量原理，并根据相当数量的大气暴露和加速腐蚀试验后的疲劳数据，确定了铝合金试件４种典型环境地面停放大气腐蚀与试验室加速模拟环境暴露的腐蚀当量关系。

关 键 词：飞机结构 腐蚀  疲劳性能  典型环境 腐蚀当量  

分 类 号：V215.5]