文献类型：期刊文章

作　　者：宗芳[1] 隽志才[2,1] 张慧永[1] 贾洪飞[1]

机构地区：[1]吉林大学交通学院,长春130025 [2]上海交通大学交通运输研究所,上海200052

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：教育部博士点基金-新教师基金(200801831088);国家自然科学基金资助项目(50878129)

年　　份：2009

卷　　号：9

期　　号：3

起止页码：114-119

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：传统的出行时间价值计算方法无法考虑出行者主观因素对出行时间价值判断的影响以及出行时间的利用效率问题.本文综合应用生产法、收入法及非集计Probit模型,引入节省时间利用系数,建立了出行时间价值计算综合模型,对传统方法做出改进;应用已建时间价值计算模型及佛山市南海区出行调查数据计算出行者的广义出行费用,进而建立了出行频率预测Logistic模型;根据出行频率预测及敏感性分析对南海区实施拥挤收费策略的可行性进行了评价.结果表明,改进的时间价值计算方法可以充分考虑出行者主观因素对其时间价值判断的影响,解决时间价值利用率问题,并且提高时间价值计算的准确率.已建方法可为出行行为分析、预测和交通需求管理策略评价提供理论支持.

关 键 词：出行时间价值 广义出行费用 出行行为  出行频率  拥挤收费

分 类 号：U491.1[物流管理与工程类]