文献类型：期刊文章

作　　者：张学良[1] 孙海鸣[1]

机构地区：[1]上海财经大学区域经济研究中心,上海200433

出　　处：《中国工业经济》

基　　金：国家自然科学基金青年项目"交通基础设施对中国区域经济增长的空间溢出效应研究"(批准号70803030);教育部人文社会科学研究项目"交通网络;城市空间聚集与城市群经济发展:来自长江三角洲的空间计量分析"(批准号 08JC790065);上海市重点学科建设项目(批准号B802);上海财经大学"211"三期重点学科建设项目

年　　份：2009

期　　号：5

起止页码：36-45

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSSCI、CSSCI2008_2009、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文运用非参数DEA分析方法,将中国"综合实力最强的区域"——长三角地区的经济增长分解为物质资本积累、效率改善、技术进步和人力资本投入四部分,发现平均而言,1993—2006年长三角132个县市区经济增长指数为4.81,其中物质资本、技术进步、效率改善与人力资本贡献的指数分别为3.18、1.52、1.13和1.23,物质资本所贡献的经济增长主导着长三角地区的实际经济增长;在省际层面上,主导江苏与浙江两省经济增长的因素也仍然是物质资本积累,我们只在上海市找到了TFP主导经济增长的证据;效率改善指数对长三角三省市TFP和经济增长的贡献及其差异的影响很大,这符合浦东开发以来长三角三省市改革、发展的历程;新经济地理学意义上的中心—外围模式在长三角地区客观存在,狭义长三角16城市是长三角地区的中心地带。本文的研究可为长三角地区转变经济增长方式、率先实现科学发展提供有益的思路。

关 键 词：经济增长分解  数据包络分析(DEA)  全要素生产率(TFP)  

分 类 号：F224.0]