文献类型：期刊文章

作　　者：葛盛昌[1] 蒋富强[2]

机构地区：[1]乌鲁木齐铁路局,乌鲁木齐830011 [2]中铁西北科学研究院有限公司,兰州730000

出　　处：《铁道工程学报》

基　　金：科技部科研院所专项资金项目(NCSTE-2007-JKZX-209)

年　　份：2009

卷　　号：26

期　　号：5

起止页码：1-4

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究目的:通过对兰新铁路"百里风区"和南疆铁路前百公里强风地区风沙成因进行分析,研究挡风墙后不同高度、不同间距风速变化情况,现场实测挡风墙的"遮蔽效应",对挡风墙的防风效果进行评价。研究结论:兰新铁路强风地区风区大风主要为内陆寒潮性大风,受地形地貌引起的狭管效应、下坡风及局地大气对流效应的影响较大,具有风速高、风期长、季节性强、风向稳定、起风速度快等特点。现场实测表明,挡风墙防风效果显著,3 m高挡风墙后在3 m高内风速较挡风墙外侧风速大大降低,风速20 m/s时有效遮蔽范围超过38 m,有效地减弱了列车的倾覆力矩。不同条件下挡风墙对沙害减弱的影响还需进一步加深研究,这些结论对于今后铁路防风沙具有一定的指导和借鉴作用。

关 键 词：兰新铁路 挡风墙 百里风区 效果  

分 类 号：P425[大气科学类]