文献类型：期刊文章

作　　者：胡波[1] 赵海滨[2] 王思敬[3] 刘海宁[4] 彭运动[5] 刘晓丽[6] 张晓平[3]

机构地区：[1]国网电力科学研究院,南京210003 [2]中国水电工程顾问集团公司中南勘测设计研究院,长沙410014 [3]中国科学院工程地质力学重点实验室,北京100029 [4]华北水利水电学院岩土工程与水工结构研究所,郑州450011 [5]中交公路规划设计院,北京100010 [6]清华大学水利水电工程系,北京100084

出　　处：《岩土力学》

基　　金：国家重点基础研究规划(973)资助项目(No.2002CB412702);交通部科技教育司"坝陵河特大桥梁建设关键技术研究"(No.200531800019)

年　　份：2009

卷　　号：30

期　　号：6

起止页码：1575-1582

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20092812177468)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用现场模型试验同FLAC3D数值试验相结合进行对比研究。介绍了坝陵河大桥西锚碇1:20、1:30现场模型试验,研究发现锚碇横截面位移呈马鞍型,向两端逐渐收敛,轴线方向呈梯形分布,围岩残余变形率呈V形分布,相同应力水平下,大尺寸模型的监测位移较大。数值试验发现,应力分布具有明显的分段特征,沿锚体呈不对称分布,可能的破坏方式是锚体带动周边一定范围岩体发生塞体状的整体拉剪复合破坏。设计和施工过程中应对显著变形区及破损区内的岩体进行重点加固。

关 键 词：隧道锚 拉拔模型试验  尺寸效应 快速拉格朗日分析  破坏模式

分 类 号：U455.71]