文献类型：期刊文章

作　　者：方春明[1] 孔繁森[1] 隽志才[2]

机构地区：[1]吉林大学,吉林长春130022 [2]上海交通大学交通运输研究所,上海200030

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：交通部科技项目(200439881691)

年　　份：2009

卷　　号：26

期　　号：6

起止页码：142-146

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：为了提高物流服务水平和降低物流成本,汽车公司与物流服务商一道不断优化供应网络结构,调整物流配送中心的位置和数量,不但要考虑物流网络运行费用,还要考虑物流中心发展环境的可接受性,包括社会政策的稳定性、交通的便利性以及经济上的合理性,是一个两阶段的寻优决策过程。基于一汽-大众公司东北地区入厂物流中心的选址问题,首先使用欧几里德选址模型确定配送中心的地理位置,在最优位置区域寻找备选对象,然后建立评价指标体系,利用AHP(层次分析法)与模糊评价法对该地域的备选位置进行评价,最后对备选位置的可接受性做出判断,为物流网络的中、长期决策提供了科学方法。

关 键 词：运输经济 选址  欧几里德模型  AHP 模糊评价  配送中心

分 类 号：F252]