文献类型：期刊文章

作　　者：李建军[1,2] 沈振兴[1,2] 同帜[3] 曹军骥[2] 韩月梅[1] 刘随心[2] 朱崇抒[2]

机构地区：[1]西安交通大学环境科学与工程系,动力工程多相流国家重点实验室,西安710049 [2]中国科学院地球环境研究所黄土与第四纪地质国家重点实验室,西安710075 [3]西安工程大学环境与化工学院,西安710048

出　　处：《环境科学》

基　　金：国家自然科学基金项目(40675081,40599422);西安交通大学加速器质谱专项基金项目

年　　份：2009

卷　　号：30

期　　号：5

起止页码：1506-1513

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、BIOSISPREVIEWS、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、EMBASE、IC、JST、PROQUEST、PUBMED、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、ZR、核心刊

摘　　要：为探讨西安市大气碳气溶胶的季节变化和昼夜变化特征及来源,于2006-12-19-2007-01-21（冬季）和2007-04-01-2007-04-30（春季）连续采集了大气可吸入颗粒物（PM10）样品,并采用IMPROVE热光分析法分析了其中有机碳（OC）和元素碳（EC）的昼夜浓度.结果显示,冬季白天PM10及其中OC和EC的平均浓度分别为455.0、62.4和7.5μg/m^3,夜晚的平均浓度分别为448.7、66.1和6.9μg/m^3,对应春季白天的平均浓度分别为397.9、26.7和6.9μg/m^3,夜晚分别为362.1、31.9和8.6μg/m^3.冬季白天OC与EC的相关系数为0.44,较之春季0.81要差,主要与冬季采暖期燃料的多样性有关.碳气溶胶组分中,冬季白天和晚上二次有机碳气溶胶（SOC）的平均浓度为8.9和10.2μg/m^3,远高于春季（2.8和3.4μg/m^3）,说明冬季较高的OC排放及较低的大气扩散能力利于碳气溶胶中SOC的生成.对碳气溶胶8种组分的因子分析结果表明,冬季燃煤排放及郊区的生物质排放对碳气溶胶有重要的贡献,而春季机动车的贡献明显增加.

关 键 词：可吸入颗粒物(PM10)  碳气溶胶 二次有机碳  

分 类 号：X513]