文献类型：期刊文章

作　　者：黄向京[1,2] 王维[2] 刘泽[1] Vicari M.[3]

机构地区：[1]中南大学土木建筑学院,湖南长沙410075 [2]湖南省交通规划勘察设计院,湖南长沙410008 [3]Officine Maccaferri S.p.A.,Bologna,Italy

出　　处：《公路工程》

基　　金：湖南省交通科技项目(200612)

年　　份：2009

卷　　号：34

期　　号：2

起止页码：10-15

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：采用六边形双绞合金属网面,经工厂化生产形成面墙,面墙与金属网面无接点整体连接形成一种新的加筋结构—加筋格宾结构,目前国内工程应用较少,相应的计算理论与设计方法滞后,难以满足工程需要。研究表明,双绞合钢丝网加筋格宾挡土墙比传统的条带式加筋、土工格栅挡土墙的稳定性好得多,适合于修筑高大及高等级公路的挡土墙。在吸收国外先进加筋技术的基础上,通过拉伸、拉拔试验合理确定了相关设计参数,采用室内大型模型试验,确定了加筋格宾结构的滑动破裂面形状,提出了一整套该新型结构的计算与设计方法。

关 键 词：公路 网状  加筋格宾 拉伸试验  拉拔试验 破裂面 设计方法

分 类 号：U417.115]