文献类型：期刊文章

作　　者：陈峰[1] 吴奇兵[2] 张慧慧[1] 李三兵[1] 赵亮[1]

机构地区：[1]北京交通大学,北京100044 [2]北京市创通基础设施建设投资公司,北京100052

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

年　　份：2009

卷　　号：9

期　　号：2

起止页码：93-98

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20091912073077)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：随着地铁客流不断增加,地铁车站相关设施也日益暴露出与之不相适应的各种问题.本文主要以北京地铁1号线为研究对象,选取典型车站与车站关键设施为主要研究对象,重点对客流实际通过能力及客流分布规律进行调研,通过现场调查等手段得到大量车站设施实际通行能力的一手数据,并与地铁设计规范相比较,发现在当前客流量下部分地铁车站设施存在运力不足等问题.在借鉴国内外学者研究成果的基础上,本文拟合归纳出北京地铁1号线站台集散区和上行楼梯处客流速度与密度理论关系曲线,回归得到相应数学模型.最后,文章针对这些问题给出了相应的建议,为提升地铁车站通行能力和服务水平提供决策参考.

关 键 词：地铁 车站设施 客流 通过能力  客流密度

分 类 号：U49[物流管理与工程类]