文献类型：期刊文章

作　　者：郑怡[1,2,3] 刘明[2,3] 沈小俊[4] 张延年[2]

机构地区：[1]重庆交通大学结构工程重点实验室,重庆400074 [2]沈阳建筑大学土木工程学院,辽宁沈阳110168 [3]大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室,辽宁大连116024 [4]重庆市公路工程质量检测中心,重庆400060

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：重庆交通大学结构工程重点实验室2007开放基金项目(CQSLBF-Y07-4);沈阳建筑大学结构工程省级重点实验室2007年度开放基金项目(JG200705);"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAJ03A01-05)

年　　份：2009

卷　　号：9

期　　号：2

起止页码：45-49

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：分析了目前既有结构时变可靠度计算理论和现行规范计算公式,考虑混凝土损伤和钢筋锈蚀以及材料强度随时间劣化的情况,建立了既有钢筋混凝土梁(单筋矩形截面、双筋矩形截面和T形截面)的时变抗力计算模型,给出了既有钢筋混凝土梁的时变可靠度指标,并通过工程实例对既有钢筋混凝土梁进行了加固前计算分析。结果表明:实例结构动态可靠度指标为1.56,承载能力属于d级,这与现行可靠性鉴定标准的评级相吻合,因此,计算模型合理可靠。

关 键 词：桥梁工程 既有钢筋混凝土梁  时变可靠度 可靠性鉴定  抗力退化

分 类 号：U441]