文献类型：期刊文章

作　　者：陈保国[1,2] 郑俊杰[1] 张世飙[3] 马强[1] 赵建斌[1]

机构地区：[1]华中科技大学土木工程与力学学院,武汉430074 [2]中国地质大学工程学院,武汉430074 [3]湖北省十漫高速公路建设指挥部,十堰442000

出　　处：《岩土力学》

基　　金：湖北省交通厅(2005)科技攻关项目资助(鄂交科技(2005)361号)

年　　份：2009

卷　　号：30

期　　号：5

起止页码：1483-1489

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20092212102290)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：山区高速公路高填方涵洞工程应用广泛,由于地基处理不当造成的涵洞病害屡见不鲜。结合现场实测成果和有限元数值模拟结果,分析了涵洞结构物的受力状态及地基受力、变形特性,讨论了地基刚度、不均匀沉降对涵洞受力的影响和埋深效应对地基承载力的影响。研究结果表明:涵洞基底与相同标高下涵洞外侧路基基底土压力相差不大,地基设计时可按二者相等考虑;地基刚度越大,涵洞顶部土压力越大,对涵洞结构物强度要求就越高,地基处理中应尽量避免使用刚性桩复合地基。根据研究结果,提出了高路堤下涵洞地基的设计方法。

关 键 词：涵洞 地基处理 基底压力 变形特性  现场测试 数值模拟

分 类 号：TU470]