文献类型：期刊文章

作　　者：赵东平[1] 王明年[2] 贾玲利[3]

机构地区：[1]中国中铁二院工程集团有限责任公司,610031 [2]西南交通大学土木工程学院,610031 [3]西南交通大学建筑工程学院,610031

出　　处：《岩土力学》

年　　份：2009

卷　　号：30

期　　号：5

起止页码：1399-1402

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20092212102275)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：设计中的承德迎宾大道路堑边坡邻近既有京承铁路21号隧道,边坡开挖后会对既有隧道产生不利影响。根据现场试验取得的围岩及隧道衬砌的力学参数,对边坡开挖进行了静力学和动力学数值分析,研究了路堑边坡可开挖的最大范围及爆破振动对隧道的影响。结果表明:当路堑二级边坡坡脚距离隧道中心线距离大于等于30 m时,边坡开挖后隧道衬砌内力虽有增加,但仍可保证结构安全。进行边坡爆破开挖时,如考虑3倍的安全系数,当京承铁路21号隧道衬砌振速小于1.5 cm/s时,隧道衬砌内产生的动拉应力小于衬砌极限抗拉强度,可按此控制指标进行现场监测。

关 键 词：路堑边坡 邻近  既有隧道 静力学 动力学

分 类 号：U451]