文献类型：期刊文章

作　　者：陆波[1,2] 朱才朝[1] 宋朝省[1] 王海霞[1]

机构地区：[1]重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆400044 [2]西南科技大学制造科学与工程学院,绵阳621010

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：国家十一五科技支撑计划资助项目(2006BAF01B07-01);新世纪优秀人才计划(NCET-05-0766)资助项目

年　　份：2009

卷　　号：28

期　　号：4

起止页码：76-80

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20092212098212)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对某大型船用齿轮箱的动态特性进行分析,将系统分为传动子系统和结构子系统,通过支撑轴承把两个子系统耦合起来,建立齿轮-轴-轴承-箱体耦合系统三维有限元模型。在研究斜齿轮接触线变化规律基础上,提出了一种计算斜齿轮时变刚度的方法。在考虑传动子系统内部激励和外部激励的影响下,对系统动态特性进行了数值仿真,得出了结构子系统各点的振动位移、速度等动态评价指标,以及系统的结构预估噪声,为船用齿轮箱系统动态性能优化提供了理论依据。

关 键 词：船用齿轮箱 耦合振动  固有特性  动态响应  噪声预估

分 类 号：TH113.1]