文献类型：期刊文章

作　　者：李西秦[1] 刘冰[1]

机构地区：[1]浙江科技学院机械与汽车工程学院

出　　处：《天然气工业》

基　　金：国家自然科学基金项目(编号:60774101)的资助

年　　份：2009

卷　　号：29

期　　号：4

起止页码：105-108

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、PA、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：由于能源紧缺和环保压力,LPG、CNG等气体燃料以经济性好、排放低而被视作汽车理想的代用燃料。然而,较之燃油汽车,燃气汽车普遍存在动力性下降的问题,制约了它们的发展。为此,国内外许多机构在这方面开展了广泛的研究工作,所取得的进展表明:液态LPG喷射及LPG、CNG缸内直喷技术对解决动力性下降问题效果比较显著。在液态LPG缸内直接喷射的同时,如果提高压缩比,其动力性可以达到原汽油机的水准。CNG缸内直接喷射技术从根本上解决了预混合方式中天然气燃料挤占空气,造成充气效率下降的问题,可有效提高CNG发动机的动力性。LNG因其纯度高、存储体积小、安全可靠、续驶里程长,比CNG更具发展潜力,是今后车用天然气的主要发展方向。

关 键 词：燃气汽车 研究  发展  缸内直喷

分 类 号：U469.7] U464.174]