文献类型：期刊文章

作　　者：赵军[1] 梅元贵[1]

机构地区：[1]兰州交通大学工业空气动力学应用研究中心,兰州730070

出　　处：《隧道建设》

年　　份：2007

卷　　号：27

期　　号：S2

起止页码：70-75

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、IC、PROQUEST、RCCSE、UPD、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：特长跨海隧道中列车运行时的空气动力学问题,已经成为隧道设计施工中必须考虑的问题之一。所以对隧道内的空气流动进行分析计算就显得至关重要。首先将介绍空气动力学问题在海峡隧道设计中的重要性,以及国外关于英法海底隧道中气体动力学问题的研究方法以及研究成果,然后重点结合英法海底隧道的结构特点及其物理模型,介绍如何建立数值计算模型及其控制方程、边界条件等。进而针对传统方法只能模拟隧道中空气的压力、流速变化而不能模拟温度变化的缺点,基于海底隧道的特殊结构,采用一维可压缩不等熵非定常流动的物理模型,初步提出改进的数值计算方法以及其边界条件。

关 键 词：海底隧道 隧道空气动力学  特征线法  边界条件  

分 类 号：U451.3]