文献类型：期刊文章

作　　者：金培鹏[1,2] 丁雨田[2] 刘孝根[2] 王金辉[1] 王府[2]

机构地区：[1]青海大学镁技术工程研究所,西宁810016 [2]兰州理工大学甘肃省有色金属新材料省部共建国家重点实验室,兰州730050

出　　处：《中国有色金属学报》

基　　金：中国科学院“西部之光”人才培养计划资助项目(中科院科发人教字[2005]404号);青海省重大科技攻关资助项目(2008-J-532)

年　　份：2009

卷　　号：19

期　　号：3

起止页码：452-458

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究真空气压渗流法制备的硼酸镁晶须增强镁基复合材料(体积分数30%)及其基体合金在液体石蜡润滑条件下的滑动摩擦磨损性能。试验条件为滑动距离2km,滑动速度0.5、1.0、2.0、3.0和5.0m/s,载荷5、10、18、25和40N。结果表明:在润滑条件下,引入增强相MgB2O5能提高复合材料在低载下的耐磨性能。随着载荷的增加,复合材料的磨损由轻微磨损向严重磨损转变。临界载荷分别为:1m/s,25N;2m/s,18N;3m/s,10N;5m/s,5N。复合材料磨损情况的扫描电子显微分析和观察显示,复合材料在两种摩损阶段的主导磨损机制分别为磨粒和剥层磨损。研究还发现,复合材料由轻微磨损阶段向严重磨损阶段的转变不仅与载荷有关,还与滑动速度有关。

关 键 词：镁基复合材料 晶须 磨损率 磨损机制  

分 类 号：TB333[材料类]