文献类型：期刊文章

作　　者：连峰[1,2] 龚晓南[1] 崔诗才[3] 刘吉福[4]

机构地区：[1]浙江大学建工学院,杭州310027 [2]山东省建筑科学研究院,济南250014 [3]聊城大学建工学院,山东聊城252000 [4]广东省航盛工程有限公司岩土分公司,广州510230

出　　处：《岩土力学》

基　　金：铁道部科技开发项目(No.R-(2006)013-611)。

年　　份：2009

卷　　号：30

期　　号：4

起止页码：1057-1062

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20091712054425)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：桩-网复合地基是一种软弱地基处理方法,它能通过变形协调,充分发挥桩、网、土的各自作用,有效地控制工后沉降或差异沉降。为了解路堤荷载下桩-网复合地基工作机制,深入分析其沉降变形、荷载传递、桩土应力比和网的受力等性状,接桩体种类设计了两个试验区进行对比分析,研究成果表明,桩网复合地基可以有效减少沉降量;土工格栅的荷载传递能力强于土拱;土工格栅的最大应变出现在桩帽边缘,仅为1%,最小应变则出现在桩间。试验结果为桩网复合地基理论研究和优化设计提供了依据。

关 键 词：地基处理 路堤荷载 桩-网复合地基 承载性状

分 类 号：TU473.1]