文献类型：期刊文章

作　　者：叶见曙[1] 张剑[2] 黄剑峰[3]

机构地区：[1]东南大学桥梁工程研究所,南京210096 [2]南京航空航天大学结构工程与力学系,南京210016 [3]云南农业大学水利水电与建筑学院,昆明650201

出　　处：《东南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2007AA11Z106);南京航空航天大学引进人才科研基金资助项目(S0851-013);交通部西部交通建设科技资助项目(200331822315)

年　　份：2009

卷　　号：39

期　　号：1

起止页码：106-111

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20091011942608)、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对预应力混凝土多T梁桥,基于实体退化壳单元,研究了多T梁桥极限承载力的计算方法.利用Owen屈服准则、Hinton压碎准则和双折线模型考虑了混凝土和钢筋的材料非线性效应,有效地模拟了预应力混凝土多T梁桥的开裂、屈服和失效全过程.引入实体退化壳单元理论,描述了预应力混凝土多T梁桥,其中普通钢筋和预应力钢筋采用分层单元模拟,并根据所采用的非线性理论编制了相应的非线性计算程序.结合预应力混凝土多T梁桥实桥破坏性试验资料比较可知,理论计算结果与试验数据吻合良好,研究表明用实体退化壳单元模拟预应力混凝土多T梁桥是可行的,相应的极限承载力计算方法和计算程序是正确的.

关 键 词：多T梁桥  预应力混凝土 极限承载力 实体退化壳单元  非线性

分 类 号：U443.3]