文献类型：期刊文章

作　　者：杨晓芳[1] 韩印[1] 付强[2] 马晓旦[1]

机构地区：[1]上海理工大学交通工程系,上海200093 [2]同济大学交通工程系,上海200092

出　　处：《计算机工程与应用》

基　　金：上海市教委科研项目(No.06EZ006);上海市科委国际合作项目(No.062107043)~~

年　　份：2009

卷　　号：45

期　　号：9

起止页码：204-206

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、INSPEC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：现行行人过街管理策略缺乏定量依据。提出无信号控制路段行人安全过街延误模型,在一定路宽、行人流量条件下,以行人延误小于其极限忍耐时间为判定标准,得出一、二次过街适合的机动车流量范围。最后,结合有信号路段的研究得出不同情况下路段行人过街最佳管理策略。

关 键 词：交通工程 管理策略 行人延误 行人“体”  二次过街

分 类 号：U491[物流管理与工程类]