文献类型：期刊文章

作　　者：范艳辉[1,2] 许洪国[2] 董金松[2]

机构地区：[1]山东交通学院交通与物流工程系,济南250023 [2]吉林大学交通学院,长春130025

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金资助(200801830036);山东交通学院科研基金项目

年　　份：2009

卷　　号：19

期　　号：1

起止页码：45-51

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于交通事故模拟分析PC-Crash软件及其内嵌多体系统动力学分析MADYMO模块,建立并验证了车辆多体模型和行人多体模型;对汽车与行人碰撞接触阶段的行人运动学具有较大影响的因素展开广泛分析,并构建汽车行人碰撞仿真试验方案;通过选取对汽车与行人碰撞接触阶段具有较大影响的因素作为仿真试验的自变量,对不同碰撞环境下汽车与行人碰撞接触过程中的行人运动学规律(包括运动姿态和对应的碰撞车速阈值)进行深入研究;汽车行人碰撞仿真与真实事故以及碰撞试验对比具有较好的规律吻合性和一致性。研究表明,笔者采用的计算机建模仿真方法在汽车行人碰撞运动学研究中具有实用价值。

关 键 词：汽车行人碰撞  碰撞接触阶段  运动学规律  影响因素 车速阈值  建模  仿真

分 类 号：X951[安全科学与工程类]