文献类型：期刊文章

作　　者：平树江[1,2] 申爱琴[1] 李鹏[3]

机构地区：[1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 [2]山东省滨州市公路管理局,山东滨州256603 [3]阿拉斯加大学环境与土木工程系,阿拉斯加费尔班克斯AK99775

出　　处：《中国公路学报》

年　　份：2009

卷　　号：22

期　　号：1

起止页码：34-38

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20091111957140)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在分析常规应变条件下沥青混合料疲劳破坏发展的基础上,改进了AASHTO T321中所推荐的疲劳寿命计算方法,根据混合料劲度模量的变化规律,将疲劳破坏过程分为3个阶段,以第2个阶段的试验数据推算低应变条件下试件的疲劳寿命,并通过测试不同低应变水平下沥青混合料的疲劳性能,得出了山东省滨州地区长寿命路面沥青混合料的疲劳极限。结果表明:在低应变条件下,沥青混合料疲劳极限和应变水平仍符合幂函数疲劳方程。

关 键 词：道路工程 长寿命路面 疲劳性能试验 沥青混合料 劲度模量 应变控制  

分 类 号：U416.217]