文献类型：期刊文章

作　　者：张争奇[1] 陶晶[2] 杨博[1]

机构地区：[1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 [2]长安大学电子与控制工程学院,陕西西安710064

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(50478095);国家西部交通建设科技项目(200631881221)

年　　份：2009

卷　　号：22

期　　号：1

起止页码：23-28

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20091111957138)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：首先分析了沥青路面车辙病害的形成机理和高温下沥青混合料的强度构成原理,探讨了间接拉伸(IDT)试验原理及其与沥青用量的关系;其次在不同试验条件下对AC-16和克拉玛依70#基质沥青构成的沥青混合料进行了IDT试验,分析了IDT强度的变化规律与影响因素;最后对IDT强度数据与车辙试验结果进行了相关分析。结果表明:可以采用IDT强度取代马歇尔稳定度和流值作为沥青混合料的高温性能设计参数;将试验温度为40℃、加载速率为50 mm.min-1作为IDT试验的测试条件较为合适。

关 键 词：道路工程 沥青混合料 间接拉伸试验 车辙 高温性能

分 类 号：U416.217]