文献类型：期刊文章

作　　者：韩建群[1,2] 郑萍[2]

机构地区：[1]渤海大学信息科学与工程学院,锦州121013 [2]哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院,哈尔滨150001

出　　处：《电工技术学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50577011)

年　　份：2009

卷　　号：24

期　　号：1

起止页码：76-80

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20090911926648)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对电动汽车的永磁同步电机直接转矩控制问题,研究了相关的电机运行过程。由于传统同步电机发电制动的过程具有减小转矩的特点,这是直接转矩控制的一个重要部分,因此,在分析一般直接转矩控制原理基础上,提出了一种适用于电动汽车的将直接转矩控制与传统发电制动相结合的方法,从而简化了永磁电机直接转矩控制过程,数学分析和仿真的结果说明该方法是有效的。

关 键 词：永磁同步电机 直接转矩控制 发电制动  电动汽车

分 类 号：TM351]