文献类型：期刊文章

作　　者：吕国仁[1,2] 闫书明[3] 白书锋[3] 邰永刚[3] 马亮[3]

机构地区：[1]山东高速集团有限公司,山东济南250061 [2]山东大学岩土与结构工程研究中心,山东济南250061 [3]北京中路安交通科技有限公司,北京100070

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：山东省交通科技项目(2006Y020)

年　　份：2008

卷　　号：8

期　　号：6

起止页码：53-56

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为降低由于碰撞波形梁护栏端头引起的乘员伤亡,参考国内外相关标准,依据中国的交通流特性,提出波形梁护栏端头的碰撞试验条件和评价标准,采用有限元仿真分析和实车足尺碰撞试验相结合的技术手段,开发出一种满足评价标准的新型波形梁护栏端头。计算结果表明:开发的新型波形梁护栏端头利用卷曲波形梁吸收车辆动能,能够有效避免波形梁插入车体和翻车事故的发生,车体重心加速度小于20g,保护了乘员安全,同时能够为标准段护栏提供足够约束力,保证标准段护栏的正常防护能力。护栏端头满足评价标准的要求,可为失控车辆提供安全防护。

关 键 词：波形梁护栏 端头开发  实车碰撞试验 有限元仿真 碰撞条件  评价标准  

分 类 号：U417.12]