文献类型：期刊文章

作　　者：谭忠盛[1] 喻渝[2] 王明年[3] 杨建民[2]

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [2]铁道第二勘察设计院,四川成都610031 [3]西南交通大学,四川成都610031

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：铁道部重大科技研发计划资助项目(2005K001–D(G)–2)

年　　份：2008

卷　　号：27

期　　号：8

起止页码：1618-1625

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20083611520763)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：黄土隧道系统锚杆的作用效果问题一直是争论的焦点,依托正在修建的郑州—西安铁路客运专线大断面黄土隧道工程,采用现场对比试验方法对深埋黄土隧道系统锚杆的作用效果问题进行研究。为了使试验结果有可比性,选取试验条件基本相同的函谷关隧道洞身段作为试验段,分别设置有系统锚杆段45m和无系统锚杆段45m进行对比试验。对比试验的测试项目有:拱顶沉降、拱脚沉降、水平收敛、围岩压力、初支钢架应力及锚杆轴力等。试验结果表明:有系统锚杆段与无系统锚杆段的拱顶沉降和水平收敛基本相等;两者的土压力和钢架应力相差不大;锚杆轴力较小,且拱部锚杆受压,边墙锚杆受拉。综合分析后认为,拱部系统锚杆作用效果不明显,取消拱部系统锚杆可减少施工工序,加快开挖面的封闭和全断面初期支护的及早闭合,从而能更好地控制支护结构变形,并节约工程投资。

关 键 词：隧道工程  黄土隧道 深埋隧道 系统锚杆 对比试验  

分 类 号：U45]