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汽车动力传动系扭振固有特性研究
Study on the Natural Performance of Automobile Power Train with Dual Mass Flywheel Damper
文献类型：期刊文章
机构地区：[1]济南交通高等专科学校汽车系
年 份：1997
卷 号：5
期 号：4
起止页码：1-9
语 种：中文
收录情况：普通刊
摘 要：基于装备有离合器从动盘或扭振减振器和双质量飞轮式扭振减振器的汽车动力传动系,建立了扭振固有特性计算分析模型,采用广义Jacobi算法计算出了各扭振系统模型的固有特性和固有振型,并进行了临界转达和临界车速的计算分析,得出了双质量飞轮式扭振减振器对汽车动力传动系统扭振固有特性的影响特点.
关 键 词：汽车 动力传动系 扭振减振器 固有特性
分 类 号：U463.213]
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