文献类型：期刊文章

作　　者：雷晓燕[1] 张鹏飞[1]

机构地区：[1]华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,江西南昌330013

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：国家重点基础研究发展计划项目(2007CB416607);华东交通大学科研基金资助项目(07TM01);江西省研究生创新项目(YC07A069)

年　　份：2008

卷　　号：29

期　　号：6

起止页码：60-64

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对国内标准客车车轮外侧表面进行约束型阻尼处理，试制出由基层（KKD型标准客车车轮）、阻尼层和约束层3部分组成的阻尼车轮样品。在实验室实测标准车轮、阻尼车轮的振动传递函数和噪声级，分析阻尼车轮的减振降噪效果。试验结果表明：阻尼车轮具有良好的减振降噪效果，在1200-5000Hz频段内，阻尼车轮较标准车轮的振动传递函数幅值有较大幅度下降，沿车轮结构传递的振动减小；在径向和轴向激励条件下，总噪声级降低达10dB以上。该阻尼车轮在制作上工艺简单，无须对结构进行改造，具有良好的应用前景。

关 键 词：阻尼车轮  减振降噪 振动试验  传递函数 噪声级

分 类 号：U260.111] U260.331.1]