文献类型：期刊文章

作　　者：张民庆[1] 黄鸿健[1] 张生学[2] 吴军[3] 李谢怀[4]

机构地区：[1]铁道部宜万铁路建设指挥部,湖北恩施445000 [2]武汉铁路局,武汉430071 [3]铁道部,北京100844 [4]北京中煤大地技术开发公司,北京100029

出　　处：《铁道工程学报》

年　　份：2008

卷　　号：25

期　　号：11

起止页码：49-56

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究目的：通过介绍宜万铁路马鹿箐隧道突水突泥过程、抽排水试验，地表深孔施作堵水塞，对施工过程中开挖揭示堵水塞施作情况进行观察，分析第一次堵水塞失效原因，探讨堵水塞机理，并对堵水塞今后施作提出技术改进措施，以期为今后类似工程抢险积累经验。研究结论：隧道发生突水突泥后，若突水物以泥砂为主，采取抽水措施难以达到目的，应采取堵水塞措施。堵水塞对马鹿箐隧道突水突泥治理是成功的。堵水塞设计长度除进行抗剪强度验算外，应根据工程突水突泥介质特征和注浆机理确定。马鹿箐隧道突水突泥介质为粘性土和水，堵水塞注浆机理主要表现为挤占沉积作用和水化固结作用，同时受地表降雨和间断注浆影响，产生浆液结石体层问浮积作用，因此，堵水塞长度应取10～20倍洞径为宜。

关 键 词：隧道 突水突泥 治理  粘性土 堵水塞  

分 类 号：U457.2]