文献类型：期刊文章

作　　者：杨杰[1] 陈思忠[1] 吴志成[1] 赵艺伟[2] 杨波[1]

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆工程学院 [2]装备指挥技术学院士官系

出　　处：《农业机械学报》

基　　金：国家“十一五”预研基金资助项目(项目编号:C2220061355)

年　　份：2008

卷　　号：39

期　　号：10

起止页码：20-24

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20084611708474)、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：设计了一种可控刚度阻尼的油气悬架,在对其结构和工作原理进行分析的基础上,建立了油气悬架非线性数学模型,通过理论分析、仿真与台架试验,表明所建立的数学模型正确可靠,蓄能器的工作总容积对刚度特性有明显影响、节流孔面积对阻尼特性影响显著。通过改变蓄能器连通数目的方法改变了蓄能器的工作总容积,从而系统的刚度特性也得到了控制;通过改变节流孔的大小来改变系统的阻尼特性非常有效。

关 键 词：油气悬架 可控刚度  可控阻尼  设计  试验  

分 类 号：U463.33]