文献类型：期刊文章

作　　者：沈真[1] 杨胜春[1] 陈普会[2]

机构地区：[1]中国飞机强度研究所,西安710066 [2]南京航空航天大学,南京210016

出　　处：《复合材料学报》

基　　金：国家自然科学基金(10742107);航空科学基金(04B23002)

年　　份：2008

卷　　号：25

期　　号：5

起止页码：125-133

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20084511687117)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对14种复合材料体系约800个试样进行了冲击阻抗和含损伤层压板压缩强度试验研究,研究发现对于同一种复合材料层压板的冲击能量-凹坑深度曲线和凹坑深度-压缩破坏应变曲线均存在拐点,在出现拐点后内部的分层损伤叠加面积基本不再增加,压缩剩余强度基本不再降低,表面冲击部位开始出现纤维断裂。研究表明,采用传统CAI来表征损伤容限性能的方法可能得到与实际结构损伤容限特性相反的结论。因此,提出了利用拐点附近特性来表征复合材料层压板的抗冲击行为(包括损伤阻抗和损伤容限)的建议,即分别采用QSI方法得到的准各向同性层压板的最大接触力Fmax和压缩破坏强度(应变)的门槛值CAIT来表征复合材料层压板的损伤阻抗和损伤容限行为。

关 键 词：复合材料层压板 冲击损伤  损伤阻抗 损伤容限

分 类 号：TB330.1[材料类]