文献类型：期刊文章

作　　者：姚杰[1] 钟再敏[1] 孙泽昌[1]

机构地区：[1]同济大学汽车学院新能源工程中心

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家“八六三”高技术研究发展计划资助项目(2005AA501000)

年　　份：2008

卷　　号：36

期　　号：9

起止页码：1246-1249

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、INSPEC、MR、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：以燃料电池大客车为研究对象,根据其经济性、可靠性以及低成本的需求,提出了一种包含两套独立的燃料电池、直流/直流变换器及电机的双驱动动力系统结构形式.该结构在通过动力系统的冗余设计提高整车可靠性的同时,为进一步提高整车经济性的控制方法提供了更为广阔的空间.在此基础上,采用了遗传算法的优化方法,提出了一种双电机转矩优化分配控制策略,并通过路况实验验证了控制策略的有效性.

关 键 词：燃料电池客车 双动力系统  转矩优化  

分 类 号：U471.23]