文献类型：期刊文章

作　　者：孙为民[1] 童明波[1] 董登科[2] 李新祥[2]

机构地区：[1]南京航空航天大学,飞行器先进设计技术国防重点学科实验室,南京210016 [2]飞机强度研究所,西安700065

出　　处：《实验力学》

年　　份：2008

卷　　号：23

期　　号：4

起止页码：333-338

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSCD、CSCD2011_2012、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对11种构型的民用飞机机身加筋曲板在轴压载荷下后屈曲承载能力进行了试验和工程算法研究,深入探索了机身壁板的各种破坏模式,对极限法、Johnson)物线法与欧拉法三种工程算法比较,并且把试验结果与计算结果进行了对比。研究结果表明:壁板后屈曲轴压许用值与桁条剖面积和蒙皮厚度成线形关系,主要取决于桁条剖面积;蒙皮的局部屈曲应力对初始缺陷敏感,但局部屈曲应力的偏差对壁板的轴压破坏载荷影响不明显;与工程计算结果对比发现Johnson抛物线法计算的破坏轴压与试验结果吻合较好。

关 键 词：加筋曲板  后屈曲 轴压 破坏载荷

分 类 号：V216.13]