文献类型：期刊文章

作　　者：刘敬贤[1] 韩晓宝[1] 易湘平[1]

机构地区：[1]武汉理工大学航运学院,湖北武汉430063

出　　处：《中国航海》

年　　份：2008

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：261-264

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、INSPEC、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：航道通过能力关系到整个港口运行组织和发展规划,科学合理确定航道通过能力具有非常重要的理论与现实意义。在研究过程中将排队论理论引入对航道通过能力的决策,利用排队论的动态计算特点实现对受限航道饱和度的动态计算。进而将提出的方法应用到天津港主航道规划设计和扩建工程中,应用结果表明该方法能客观地评价航道当前的运行状态,证明了港口的受限航道通过能力计算模型及预测仿真方法的可用性和可靠性。

关 键 词：水路运输 受限航道  通过能力  排队论

分 类 号：U675.52]