文献类型：期刊文章

作　　者：王琰[1] 张立华[1] 吴喜攀[1]

机构地区：[1]沈阳蓄电池研究所,辽宁沈阳110142

出　　处：《蓄电池》

年　　份：2008

卷　　号：45

期　　号：3

起止页码：130-136

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、核心刊

摘　　要：燃料经济、生态、性能、安全和舒适等特性将促使许多新型电系统产生。因此,对汽车用蓄电池的要求也将显著提高,例如有关可靠性、浅循环寿命、充电接受和在部分充电状态下高倍率放电(HRPSOC)运行的要求。人们期望铅酸蓄电池技术继续在这种应用中起主要作用。与传统的起动—照明—点火(SLI)蓄电池相比,在改善性能和使用寿命两方面已经取得或即将取得显著的技术进步,开发设计出许多新型蓄电池。车内储能装置的系统集成化将变得越来越重要。超级电容器可延长铅酸电池的寿命,保护负极板免于高倍率放电和充电。蓄电池监测、蓄电池管理等系统会为更主动的蓄电池运行策略创造条件,同时改善供电系统的可靠性。在一只铅酸蓄电池无法单独满足不断提高的要求的情况下,双储能系统有可能提供车辆所需的功率。

关 键 词：汽车用蓄电池  高倍率部分充电状态(HRPSOC)  超级电容器 超级电池 蓄电池监测系统  双储能系统  

分 类 号：TM912]