文献类型：期刊文章

作　　者：董波[1]

机构地区：[1]天津市地下铁道总公司,天津300051

出　　处：《天津建设科技》

年　　份：2008

卷　　号：18

期　　号：B05

起止页码：98-101

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：基于通信的列车控制(CBTC)系统已成为目前信号系统的主流方向,该系统为目前最先进的列车运行控制系统。CBTC的突出优点是有车—地双向通信,而且传输信息量大,传输速度快,很容易实现移动自动闭塞系统,大量减少区间敷设电缆,减少一次性投资及减少日常维护工作,可以大幅度提高区间通过能力,灵活组织双向运行和单向连续发车,容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制等等。CBTC信号系统虽然有众多优点,但是在实际运营中也需要一定的后备模式支持,在此介绍了在城市轨道交通项目中,移动闭塞CBTC系统的后备模式的由来、功能及各个信号系统厂商的不同后备方案,这些后备模式方案很好的满足了我国城市轨道交通的需求。

关 键 词：后备模式  移动闭塞  计轴 城市轨道交通

分 类 号：TU984.18]