文献类型：期刊文章

作　　者：何世钦[1] 安雪晖[1] 小原孝之[1] 松林卓[2]

机构地区：[1]清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室,北京100084 [2]前田建设工业株式会社

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(50309006)

年　　份：2008

卷　　号：21

期　　号：4

起止页码：43-49

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20083511494258)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对钢筋混凝土结构配筋复杂、施工难度大的问题,在保证结构抗震性能的前提下,提出了用曲线形夹式钢筋代替钢筋混凝土柱中的复合箍筋的新型配筋方式。对现有配筋方式的钢筋混凝土柱和用曲线形夹式钢筋置换中间箍筋的钢筋混凝土柱进行了试验研究,设计了2组纵向钢筋配筋率、夹式钢筋置换率不同的截面为700 mm×700 mm的4个钢筋混凝土柱,进行低周反复荷载试验。试验结果表明:2种配筋方式的极限承载力基本相当,夹式钢筋能更有效地约束纵向受力钢筋和内部混凝土,在反复加载下,柱的滞回曲线更趋于丰满;与现有的配筋方式相比,夹式钢筋增强了构件的耗能能力,改善了构件的抗震性能。

关 键 词：桥梁工程 钢筋混凝土柱 低周反复荷载试验 抗震性能 夹式钢筋  滞回曲线

分 类 号：U442.55]