文献类型：期刊文章

作　　者：任伟[1] 贺拴海[1] 袁旭斌[2]

机构地区：[1]长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室 [2]北京国道通公路设计研究院,北京100053

出　　处：《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》

基　　金：交通部规范资助项目(2005-5)

年　　份：2008

卷　　号：40

期　　号：3

起止页码：323-330

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSCD、CSCD_E2011_2012、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对目前我国桥梁加固领域对粘贴纤维、钢板加固适用性认识模糊,以我国20世纪60-70年代修建的16m公路钢筋混凝土T梁桥为原型,以13片钢筋混凝土T梁室内缩尺模型试验为基础,对粘贴碳纤维布、钢板加固钢筋混凝土T梁的力学行为进行了系统的对比试验研究.通过试验分析得出：采用这两种材料加固后的模型梁,屈服荷载和极限荷载均明显提高,但是钢板加固对极限荷载的提高幅度低于纤维加固的;粘贴纤维对梁裂缝发展的抑制作用优于钢板加固;加固后模型梁的延性均有所降低,而且与钢板相比,纤维加固后的模型梁延性降低幅度较大.

关 键 词：桥梁工程 加固  对比试验  碳纤维布 钢板

分 类 号：U445.72]