文献类型：期刊文章

作　　者：赵东田[1] 王铁成[1] 刘学毅[2] 伍林[3]

机构地区：[1]天津大学建筑工程学院,天津300072 [2]西南交通大学土木工程学院,成都610031 [3]中铁十一局集团有限公司,武汉430071

出　　处：《天津大学学报》

基　　金：铁道部科技研究开发计划资助项目(99G06,99G07,2000G049,2001G016,2002G0312,003G007)

年　　份：2008

卷　　号：41

期　　号：7

起止页码：793-799

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20084011613642)、IC、INSPEC、MR、PROQUEST、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：CA砂浆是板式无碴轨道结构弹性调整层的核心.对CA砂浆的拌和工艺、配合比的选取以及试验数据、技术参数之间的关系进行了系统对比和统计分析.通过多次试验,确定了水泥、乳化沥青、掺和材、细骨料、表面活性剂、减水剂和铝粉等材料的选取、投料顺序、搅拌速度、搅拌时间和配合比,配制的CA砂浆流动度好、可工作时间长、早期有膨胀、后期收缩小,性能满足板式轨道功能和施工现场需要.对CA砂浆拌制中的时间与密度及空气含量、静停时间与密度及空气含量、静停时间与流动度的关系进行了对比分析;对强度与水灰比、砂用量、乳化沥青用量,不同龄期抗压强度发展,不同尺寸试件之间抗压强度,用水量和乳化沥青用量与流动度,弹性模量与抗压强度关系等提供了规律性的结果.结果表明,CA砂浆的关键是配制乳化沥青,其掺和成分为聚乙烯醇、乳化剂,采用中裂乳化剂乳化的沥青配制的CA砂浆性能最稳定.

关 键 词：高速铁路 无碴轨道 CA砂浆 配制  核心性能  

分 类 号：U213.244]