文献类型：期刊文章

作　　者：干宏程[1]

机构地区：[1]上海理工大学交通工程系,上海200093

出　　处：《系统工程》

基　　金：中国工程院重点咨询项目(2006-X-16);上海市科委国际合作项目(062107043);上海理工大学高层次人才引进启动基金资助项目(X693)

年　　份：2008

卷　　号：26

期　　号：3

起止页码：11-16

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSCD、CSCD2011_2012、EBSCO、INSPEC、JST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：正确理解可变情报板(VMS)诱导信息影响下的驾驶员路径选择行为,是高效发挥VMS作用的必然要求。采用SP调查(意向调查)探索VMS同时提供快速路和替换路径行程时间条件下的路径选择行为,采用离散选择分析方法对影响路径选择的因素进行了多变量分析,建立了描述路径选择概率的二元probit模型。Probit模型中的行程时间节省量这一解释变量的系数视为服从对数正态分布的随机系数,以反映行程时间重要性在人群中的不纯一性(heterogeneity)。分析表明,驾驶员的路径选择会受VMS诱导信息显著影响,VMS影响大小取决于VMS信息内容、驾驶员个体属性(年龄、驾龄、用车类型以及快速路使用频率)、以及替换路径属性(所含信控交叉口数目)。具体地,(a)VMS所告知的行程时间节省量越大,改道可能性越大;(b)年轻和年长者较之中等年龄者,改道可能性更大;驾龄越长,改道可能性越大;非单位公车驾驶员改道可能性更大;使用快速路频率越低,改道可能性越大;(c)替换路径所含信控交叉口越多,改道可能性越小。研究成果可为更好地设计、运行和评价VMS信息发布策略提供参考。

关 键 词：可变情报板 路径选择  意向调查  行程时间  离散选择分析  二元probit模型  对数正态分布

分 类 号：U491[物流管理与工程类]